TAG Otoyolu Özelleşmesi: Milletin Parası Kimin?
TAG Otoyolu Özelleşmesi: Milletin Parası Kimin? sorusu son günlerde Gaziantep’te yankılanıyor. İYİ Parti Gaziantep İl Başkanı Şerif Başkülekçi, Tarsus-Adana-Gaziantep (TAG) Otoyolu ve Gaziantep Çevre Yolu’nun özelleştirme kapsamına alınmasına sert tepki gösterdi. Bu kararın kamu yararına aykırı olduğunu savunan Başkülekçi, vatandaşın ödediği vergilerle yapılan milli servetin özel şirketlere devredilmesinin mantıklı bir açıklaması olmadığını belirtti. Kararın, 4 Eylül 2026 tarihli ve 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile duyurulduğunu hatırlattı. Bu stratejik ulaşım ağlarının 30 yıllığına özel şirketlere devredilmesi, bölge halkında ciddi endişelere yol açtı.
Milli Servet Üzerinden Kimler Kazanacak?
Başkülekçi, yaptığı yazılı açıklamada, hükümetin özelleştirme kararının halkta yarattığı kaygıları gidermek için yapılan sözlü açıklamaların hukuki bir dayanağı olmadığını vurguladı. Otoyolların yapımında kullanılan paranın, 85 milyon vatandaşın gece gündüz demeden çalıştığı emeğin karşılığı olduğunu söyledi. Katma Değer Vergisi (KDV), Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) ve gelir vergileriyle inşa edilen bu yolların, artık milletin değil, özel şirketlerin kontrolüne geçecek olması kabul edilemez bir durum. Başkülekçi, “Hazır milli serveti özel şirketlere 30 yıllığına devretmenin kamu yararıyla uyuşan hiçbir tarafı yoktur,” diyerek tepkisini dile getirdi. Resmi Gazete’de yayımlanan kararda, çevre yolunun bu özelleştirmeden muaf tutulduğuna dair net bir yasal güvencenin bulunmadığını da sözlerine ekledi. Bu durum, kararın şeffaflığı konusunda da soru işaretleri doğuruyor.
Zamlar Kapıda: Faturayı Kim Ödeyecek?
Özelleştirmenin en somut sonuçlarından birinin geçiş ücretlerindeki artış olacağı öngörülüyor. Başkülekçi, bu artışların doğrudan nakliye ve ulaşım maliyetlerine yansıyacağını belirtti. Sanayiciler, nakliyeciler ve kamyoncuların katlanacağı ek maliyetlerin, nihayetinde tarladaki sebzeden fırındaki ekmeğe kadar her ürüne zam olarak döneceğini söyledi. Sonuç olarak, bu zamların faturasının yine dar gelirli vatandaşların omuzlarına bineceğini ifade etti. Gaziantep gibi önemli bir sanayi ve ticaret merkezinde bu tür bir maliyet artışının, ekonomiye olumsuz etkileri olacağı aşikar. Otoyolların özelleştirilmesi, sadece bir ulaşım meselesi olmaktan çıkıp, doğrudan ekonomik bir yük haline geliyor. Bu durum, bölgedeki işletmelerin rekabet gücünü de olumsuz etkileyebilir.
Çağrı: Karar Gözden Geçirilmeli
İYİ Parti olarak kamusal yatırımlara sonuna kadar sahip çıkacaklarını belirten Başkülekçi, iktidara 11750 sayılı kararı yeniden gözden geçirmesi ve otoyolları bu kapsamdan çıkarması çağrısında bulundu. Milletin alın teriyle inşa edilmiş yolların, ticari kaygılarla yönetilecek özel şirketlere devredilmesinin, uzun vadede bölge halkına pahalıya patlayacağını savundu. Gaziantep’in gelişimi ve halkın refahı için bu tür stratejik yatırımların devlet kontrolünde kalması gerektiği düşüncesi hakim. Bu özelleştirme kararının, yerel halkın yaşam kalitesini ve ekonomik refahını nasıl etkileyeceği önümüzdeki günlerde daha net ortaya çıkacak. Milletin malı olan bu yolların geleceği, ciddi bir tartışma konusu olmaya devam ediyor.
İlgili Haberler
